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TRANSPORT FLUVIAL

L'itinéraire Rhône-Saône est une formidable voie d'échange au coeur de l'Europe qui répond aux enjeux du développement durable.

LA VOIE FLUVIALE

L'itinéraire Rhône-Saône est une formidable voie d'échange au coeur de l'Europe.

De Fos-sur-Mer à Pagny le Rhône et la Saône permettent le passage des bateaux à grand gabarit. Sur cet axe majeur reliant l'Europe du Nord à la Méditerranée, l'amélioration constante des aménagements ont permis ces dix dernières années de doubler le trafic sur ce bassin.

Si les marchandises transportées par voie fluviale représentent encore très peu comparativement aux autres modes de transport qu'offre la vallée du Rhône, le trafic fluvial bénéficie d'une nouvelle dynamique.

Peu impactant en termes de pollution, intéressant pour son coût compétitif dans le transport des VRACS, offrant de bonnes garanties en terme de sécurité, bien intégré dans les politiques publiques de développement des transports, le trafic fluvial connaît un taux de croissance de 80% (en tonnes kilomètres) ces dernières années !

Pour en savoir plus sur le transport fluvial consultez le site des Voies Navigables de France

 

 

LE VOLET TRANSPORT DU CPIER

 

La forte croissance des déplacements dans la vallée du Rhône a conduit l'ensemble des acteurs à se mobiliser autour de cette problématique.

Depuis la première inscription de cette thématique dans le projet de Plan Rhône les débats publics  et les différents colloques organisés ont soulignés l'importance de la question du "transport"  dans la vallée du Rhône.

Inclus dans le contrat de projets interrégional Plan Rhône 2007-2013 (CPIER), le développement du transport fluvial sera favorisé par les opérations menées pour :

  • Développer la compétitivité de la profession
  • Favoriser les échanges fleuve/mer

Pour en savoir plus sur le CPIER vous pouvez consulter le site de

la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur

 

 

Au coeur des préoccupations environementales

Quelques avantages du transport fluvial :

  • Peu d'émission de gaz à effet de serre - 2 à 4 fois moins que la route
  • Peu de nuissance sonores
  • Faible consommation d'énergie - 2 fois moins que le transport ferrovière
  • Accidents rares...

 

Repères

L'équivalent du nombre de véhicules pour le transport de 5000 tonnes :

  • 250 camions
  • 125 wagons
  • 1 convoi fluvial
Etablissement public territorial de bassin Territoire Rhône